隨著環(huán)保理念的普及，各行各業(yè)都在注重環(huán)保，像在陶瓷領(lǐng)域同樣有環(huán)保陶瓷材料，今天就來講講環(huán)保蜂窩陶瓷，環(huán)保蜂窩陶瓷是一種發(fā)展迅速、應(yīng)用廣泛的結(jié)構(gòu)陶瓷材料，由于其很大的比表面積、很低的膨脹系數(shù)、耐高溫、耐腐蝕等特點，被廣泛應(yīng)用于汽車尾氣處理材料的制備載體、紅外輻射材料、電廠蓄熱材料、工業(yè)大型除塵設(shè)備等。

　　環(huán)保蜂窩陶瓷市場前景廣闊

　　目前，我國移動源污染問題日益突出，成為大氣污染的重要來源。汽車尾氣對環(huán)境的影響很大，汽車尾氣的處理已成為一個非常重要的問題。隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)“國六”標(biāo)準(zhǔn)實施的逐步深入，無論是汽油車還是柴油車都需要配備催化劑，而環(huán)保型蜂窩陶瓷載體是催化劑的重要組成部分，用于TWC、SCR , DOC, POC 等在各種催化劑中，其應(yīng)用前景也越來越突出。

　　在2017年國內(nèi)汽油車銷量2393萬輛，柴油車銷量318萬輛。國五標(biāo)準(zhǔn)汽油車每輛車使用約1.5升催化劑載體，柴油車使用約15升催化劑載體。按照90%的執(zhí)行率，載體需求為7524WL，國內(nèi)環(huán)保蜂窩陶瓷載體為30元/L。按國內(nèi)價格計算，2017年國內(nèi)環(huán)保蜂窩陶瓷市場規(guī)模約為22.57億。

　　嚴(yán)格執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計將導(dǎo)致對 GPF 和 DPF 催化劑裝置的需求，按照100元/L的GPF/DPF價格，GPF預(yù)計也將安裝在汽油車上。車內(nèi)安裝的DOC、POC、DPF等量預(yù)計增加10L至25L。預(yù)計到2020年，國內(nèi)汽油車銷量達(dá)到2540萬輛，車輛使用量達(dá)到3.5L，引進(jìn)率相當(dāng)高。柴油車銷售358萬輛。3年復(fù)合增長率為32%。按照國內(nèi)價格，2020年國內(nèi)環(huán)保蜂窩陶瓷市場規(guī)模約為97.9億，3年復(fù)合增長率為63%。

　　國內(nèi)環(huán)保蜂窩陶瓷行業(yè)迎來機遇

　　長時間以來，全球環(huán)保蜂窩陶瓷行業(yè)一直被國外的兩家公司所壟斷，占據(jù)環(huán)保蜂窩陶瓷載體全球近86%的市場份額。國內(nèi)環(huán)保蜂窩陶瓷行業(yè)起步較晚，行業(yè)差距明顯，在專利方面長期受到限制。車用環(huán)保蜂窩陶瓷的原料主要是高嶺土，長期以來一直被壟斷。通過外資。發(fā)展，高密度模具的研發(fā)要求也越來越高，上百萬元的開發(fā)成本限制了小廠家的發(fā)展。

　　國內(nèi)的制作商充分受益于環(huán)保法規(guī)帶來的滲透率提升，量產(chǎn)低端產(chǎn)品的快速商業(yè)化，為國內(nèi)企業(yè)研發(fā)提供了穩(wěn)定的資金和市場，我們提供空間支持。與此相關(guān)，國內(nèi)外廠商的技術(shù)差距明顯縮小。在柴油車領(lǐng)域，我國柴油機國產(chǎn)化率較高。主流環(huán)保蜂窩陶瓷企業(yè)一般與一家或多家下游主機廠形成長期穩(wěn)定的合作，滲透率較高。由于成本優(yōu)勢和客戶利益，預(yù)計 SCR 和 DPF 運營商將快速增長。在汽油車領(lǐng)域，國產(chǎn)環(huán)保蜂窩陶瓷目前僅被部分自主品牌整車企業(yè)使用，自主品牌乘用車在國內(nèi)市場的銷售仍保持一定的韌性。陶瓷領(lǐng)域也呈現(xiàn)出巨大的機遇。